这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。
第三代飞度，全新的1.5L 直喷，发动机最大功率达96kW/6600rpm，配合全新CVT无级变速器，全新CVT无级变速器带来有力的加速和超级平顺的换挡，并通过G-design Shift带来畅快而动感的驾驶感受。飞度顶配车型配备ESC和TRC，这两个系统可以很大程度提高车辆的操控性以及稳定性。
第三代飞度提供7种丰富的车身颜色供消费者选择，分别是海洋蓝、星光银、新月黄、瑞丽红、塔夫绸白、丝缎银、奥夫特黑。采用最新的家族式前脸造型概念，前格栅与大灯融为一体，凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计，带来让人跃跃欲试的前冲力，整车设计让人过目难忘。
开飞度为什么怕上高速？
飞度厂商不推荐高速。原因:
1、飞度这款车的高速噪音比较大，高速行驶比较嘈杂，所以飞度上的高速比较小。
2.机箱架构很有特色！发动机托架梁(纵梁)慢慢向两侧打开，直到到达车门下方，并与门槛梁整体连接。最后，它慢慢聚集到汽车后部的车轮内部。油箱位置在前排下方。
3.基本上，底盘纵梁是从前到后连接的，这是一个主要特点。结合油箱的布局，其实整体与别克的Encore非常相似。底盘强度其实很高。本田用心良苦。
4、飞度这么小的车，但坐过内部空间的人大概都对它赞不绝口。“四轮四角”的设计使其达到了外观小，内部大的设计目的。实用性不高。
除此之外，飞度的其他版本除了顶配没有配备ESC和TRC。这两个系统可以大大提高车辆的机动性和稳定性。相当于飞度是未驯服的马。如果高速失去控制，将很难恢复。
这两个系统是许多同级别车型的标准配置，但本田并不提供飞度作为标准配置。可能也是由于飞度的定位，而本田一直有着买发动机送车的外号，各种降价也是习以为常。一般来说，飞度还可以，但不适合高速跑。与其走路，不如去上班买菜。
以上内容参考：百度百科-本田飞度
由于飞度自身重量轻，上高速开会有点飘。尤其是新车，新车发动机经过初始磨合后，机件之间运转趋于协调。
此时拉拉高速，让发动机保持高速运转一段时间，可以检验机器的极限工作状况，扩大机件材料抗拉、抗压、抗撞、抗扭的承受范围。尤其是在高温下工作，金属材料的强度可以得到大幅度提高，机件的整体性能可以得到进一步增强。
磨合期注意事项
1、尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2、负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
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本文概览：这个建议很中肯。由于飞度自身重量轻，上高速开的话，还是有点飘的。所以厂家出于安全考虑，建议不要上高速。第三代飞度，全新的1.5L 直喷，发动机最大功率达96kW/6600rpm...
文章不错《如何看待飞度厂家不建议上高速这件事情？》内容很有帮助