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去过香港和澳门的朋友会发现，街道上几乎看不到一辆国产汽车，这让人匪夷所思。目前吉利、长城、比亚迪、奇瑞等自主品牌，在内地销量非常不错，发展速度也非常迅猛，但它们在香港和澳门却毫无存在感。
香港和澳门最多的车是什么？销量第一的就是丰田，其次是奔驰、宝马等德系豪华品牌。香港和澳门地区的人民收入普比较高，对于买一辆车，就像内地人买一部苹果X手机一样。而且消费者更注重汽车的实用性，而不是品牌所带来的附加值，马上路最多的就是丰田和本田的MPV商务车，当地人称之为保姆车。
为什么一辆自主品牌汽车都看不到？首先要清楚，香港和澳门是没有本土汽车生产商的，他们所有的汽车都需要通过进口的方式购买，已经形成部分经销商“垄断”的渠道。即使香港已经回归20年了，国产汽车并没有真正进入，以至于想买国产汽车也没地方可买。
而日系车的口碑全球都非常好，更何况香港和澳门地区销售的都是纯进口车型，并非国内的合资汽车，生产标准和整车品质都更为优秀。再加上香港和澳门大部分车辆都是右舵驾驶，国产汽车并没有这种设计，不符合它们的驾驶要求和习惯，所以在香港和澳门，几乎看不到一辆自主品牌的汽车。
香港和澳门随处可见老爷车，即使非常老旧，但只要能上路行驶，他们就认为没必要换新车。导致香港和澳门的新车销量并不算高，这也让自主品牌车企没有动力去扩展市场。
byd是国产车么
每日一车：c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过;当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。
同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。
香港已经回归20多年了，在“一国两制”的大环境下，经济、政治、文化都发生巨大的变化，然而回顾这过去的20年，你会发现，自主车始终没能进入香港市场。国产车都已经这么好了，为什么在香港还是很少见呢？
1、法规标准的差异
首先是驾驶习惯问题，由于历史原因，香港现在的行车规范还延续了英式的习惯，比如右舵、行车方向靠左行驶以及采用欧洲排放标准，这些都跟内地的形式相反。因此，在使用习惯和标准上就形成了差异。
2、油品排放
而且在排放法规上面，它们是按照国际比较通用的欧洲排放标准，内地使用的都是国家制定的排放标准。尽管国标借鉴很多欧标的东西，但实际上还是有一点差别。内地生产的车需要适应“地沟油”一样的油品，要是卖到香港，又要重新对发动机进行调校。
3、消费观念不同
由于香港地少人多，因此在车型上他们会选择尺寸紧凑，但内部空间还不错的日系车辆，在这都一点上是与目前的内地火爆的SUV市场是有点不太合“水土”的。
4、销售渠道
因为在香港，销售和维修保养也是分离的，而且一个汽车品牌就只有唯一的代理商，销售渠道基本处于垄断状态，而由于历史的原因，代理商早期就已经选择从国外进口的方式，至于内地生产的合资车，自然不会重新再考虑选择。
5、国产、合资出口少
归其根本原因，就是因为合资车出口少，因为合资车都是根据国内市场特有的一种生产方式，针对国内的油品路况生产，只符合国内的标准。国产车虽然有出口，但并没有重视香港市场，毕竟市场那么小。
每日一车：c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。
c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警;所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭;而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性;车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。
香港路边为什么很少有大众，基本全是丰田?
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就你的梦想”。
香港是我国有名的国际大都市，拥有非常独特的旅游优势，对众多大陆朋友来说，也是很独特的旅游景点。现在有不少人依旧喜欢到香港游玩，领略当地不同的人文环境和文化氛围，也促进两地不同的文化交流，就像在汽车界中，两地就颇有区别。
在大陆地区比较常见的汽车主要是以德系车和日系车为主，像是奔驰、宝马、奥迪和大众这些德系品牌，在大陆地区就很受欢迎，此外像“日系三杰”丰田、本田和日产，以及马自达、斯巴鲁和铃木等日系车品牌，在大陆地区也名气不小。但是若是大家细心观察的话，会发现在香港路边很少见到大众的，基本全是丰田，这又是为什么呢？
为何在香港丰田那么受欢迎，而大众车却很少见呢？大家不妨来听听当地人的说法，有不少人都纷纷表示：真是太难了！我们的痛你不懂。其实这跟这两家车企在当地的发展历史离不开关系，丰田汽车较早进入香港市场，对香港市民的需求有更多了解，也深得香港消费者的信赖，自然会更受当地人喜欢。
而且与当地的地理环境也有关系，香港地区其实地域面积比较小，而且楼盘很多非常繁华，这就导致当地的土地面积非常宝贵。在香港其实造车厂并不多，毕竟建造车厂需要很大的地理空间，在土地面积如此稀罕的情况下，在香港建造车厂并不划算，所以当地更多采用进口方式来引进车辆，这跟大陆地区还是有很大差别的。
相对于德系车来说，日系车更重视实用性和舒适性，像丰田旗下产品底盘调校比较软，在繁华的城市地区行驶，远比更重视性能的德系车要舒适许多，这也是日系车为何更受欢迎的重要原因。此外丰田汽车本身品质就比较舒适，深得消费者信赖，而香港人普遍也比较重感情讲义气，所以对这些老品牌车企会更加青睐。
关于“香港国产车”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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