今天我的朋友到这里来玩，他也是一个长安车主，开的是长安CS?55车型，这个车型比较年轻有个性，而且是一个红色的车漆，非常的漂亮。我们两款车型停在一起，我就给大家作一下简单的对比。长安CS75和CS55是长安汽车非常具有代表性的两款紧凑级自主suv。两款车型有许多的共同点，但是又都有各自的特色，完全定位于不同的消费人群。他们都是城市SUV，都是长安自主车型里销量比较好的两款车，都有不错的操控性，都有大气的长安suv家族字母前脸，都有充足的乘坐空间，都是四轮独立悬挂有不错的舒适性，安全碰撞都达到5星级别。但是他们更有许多各自的特色。首先我的cs75拥有4650mm的车长2650的轴距，后排的空间更加宽裕，后备箱拥有更多的装载力，其次搭载的是1.5t的涡轮增压直喷发动机，最高扭矩达到265N。75外观要圆润很多，线条饱满，整体上给人一种熟稳重的感觉。而cs55是长安17年才上市的车型，它的用车语言就是“自在敢不同”，所以整车外观相当时尚，走的是青春路线，这非常贴合这个年份的人们的欣赏水平，定位准确，虽然和75都是紧凑级suv，但是都有各自的消费群体，不矛盾不会存在两车型打架的问题。55它把时尚和年轻贯穿整个车，所以内饰上用了更多的红线和仿碳纤维的装饰，活力与激情从外衍生到车内。当然动力和75比稍微偏若一点，1.5t的电喷发动机拥有225的扭矩，对于家庭用车还是足够用的。朋友们这两款车型你们更喜欢哪一款呢？
长安旗下两款实力车型，大气的很
从外观就可发现完全不同的两款风格
长安CS?55年轻时尚
长安CS75主打的成熟与稳重
可以说这两款车型覆盖了从20岁到50岁的年龄段的消费者
75更加内敛一点比较适合居家过日子的车友
两款车型都是传统的长安字母前脸，车头厚重扎实
75的车尾感觉更加宽大
五五的车尾更加有层次
两款车型都是双排出气设计，但是七五的是真正的双排，五五就是个装饰，排气在车尾的右下部
车身的线条五五的更加激进淋漓有棱角
七五的车身线条圆润
两款车型的大灯都非常漂亮，近光都是透镜，但是欺负的大单有蓝色的装饰，感觉更加有神
五五的内饰特别的年轻有活力
七五黑色的内饰略现成熟
两款车型的中控布局大同小异，都是多功能的三辐式真皮方向盘，握感都非常舒适
空间上两款车型都是非常的大，后排的地板都是接近全平，所以后排就算坐上三个成年人都不会感觉到拥挤
后备箱的容积还是挺不错的，可以装不少的东西
但是受车长的优势，七五的后备箱更加的宽阔
中控屏的设计也是各有千秋，五五悬浮式的中屏集影音娱乐于一身，75的更加传统一点。
长安新豪华SUV登场！售价或超18万，是否会成为下一个明星？
从现在购车的情况来说，不少的消费者会有这样的要求：
1、价格低廉
2、大品牌
3、要自动挡车型
我想上面的3个条件来说，不少的消费者都有这样的想法，其实有如此的想法也人之常情，毕竟过日子确实是要精打细算，谁不想要性价比更高的车型呢？现在我们就来说一款符合上述条件的SUV。
长安欧尚科赛5这款SUV就基本上符合上面说的几个要求，首先来说长安欧尚汽车就是大品牌，这毋庸置疑；而长安欧尚科赛5来说整体的价格是5.39万起，足够的低廉；而即便是CVT自动挡版来说也不过是5.99万的价格，想要自动挡的朋友也完全能够承受的起，不到6万入手CVT自动挡车型。当长安欧尚科赛5符合上述的要求，现在我们就来具体看看这款车实际的竞争力。
本身来说，长安欧尚科赛5是一款小型SUV产品，设计上走的是精致路线，从前脸来看其进气格栅就采用了上下分体式设计，并且拥有全黑材质加持，配上两侧的类似扰流装饰，从前脸来看在入门级汽车中还是可圈可点的，足够的精致、时尚。对于普通的家用车来说，长安欧尚科赛5的外在还是不错的。
而侧面设计来说，长安欧尚科赛5采用的是前后凸起的前后轮眉，给人十分饱满的感觉，至于尾部设计来说，其灯组内部为层叠的设计，整体看起来富有设计感。作为一款小型SUV，长安欧尚科赛5也拥有4180mmx1810mmx1635mm的长宽高，以及2560mm的轴距，整体的空间在小型SUV中还是不错的。
而内饰来说，本身长安欧尚科赛5价格就足够低廉，所以他的内饰用的较多还是硬塑材质，不过在出色的装配工艺与仿缝线皮革等纹路的工艺下，整体的质感看上去还是不错的。在三幅式多功能运动方向盘与7英寸彩色液晶屏的搭配下，在入门级SUV市场中，特别是这价位中确实显得足够的厚道。
性能上来说，长安欧尚科赛5搭载的是1.6L发动机，这款1.6L发动机本身就由之前的多点电喷改为直喷，在燃油经济性上有不错的表现，百公里油耗可低至6.5L，性能来说最大功率与扭矩分别达到了94千瓦与161牛米，而变速箱来说是5MT和CVT变速箱。其实对于普通的家用来说，1.6L+CVT（价格才5.99万）确实足够了，整体的平顺性以及燃油经济性等确实非常的不错。
整体来说，长安欧尚科赛5这款车整体的竞争力确实足够的强大，首先就是大品牌，可靠性等有保证，而价格来说即便是CVT自动挡版也不过是5.99万，足够的低廉，性能家用也足够了。整体来说，这款车当作是家用入门级SUV确实是不错的选择，整体的竞争力不俗。
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长安汽车这两年的发展速度，相信车友们都是有目共睹的。它们先是将原有CS系列以及逸动系列实现了全面升级，随后为了紧跟国内"Pro、PLUS、MAX"加大模式节奏，长安汽车更是祭出了黑马车型长安CS75?PLUS，并且在今年上半年SUV销量排行榜中，抢眼的表现直逼哈弗H6。为此，不可否认，近年来长安汽车在明确战略方向后，品牌发展速度确实有着明显的提升。
当然，长安汽车并不会止步于现状，和国内大部分自主品牌一样，长安在稳定下沉产品矩阵后，便相应推出了旗下高端车型，其中今年6月份推出的UNI-T确实为长安汽车博得不少眼球，整体更偏前卫化的外观，无疑成为了长安旗下最独特的车型。对此，长安汽车为了进一步加快高端化进程，早前长安汽车官网便推出了第二款高端UNI系列车型——UNI-K。新车具体表现如何，就让我们一起来看。
首先就外观方面来说，UNI-K作为Vision-V概念车的量产版，整体相较UNI-T拥有了更加协调的视觉体验，前脸无边际蜂窝中网设计配合以两侧狭长修理的大灯设计，确实为用户带来了极具科技和冲击力的视觉造型，加之下方机翼三叉戟式日行车灯，UNI-K此次大灯和日行车灯分离式设计，确实要更加符大部分消费者的需求，毕竟就个人而言，UNI-T的不规则大灯设计，确实给人不太舒服的感觉。
来到车尾处，新车并没有采用UNI-T分离式设计语言，而是采用了贯穿式尾灯组造型，配合以双边四出排气布局，这让新车尾部看上去极具运动氛围，当然为了丰富车型尾部造型，车顶处扰流板的加入，确实能反馈给消费者速度可视化的既视感，这同样也是承接Vision-V概念车的代表符号之一。
其次车身尺寸作为此次UNI-K的亮点，新车三围尺寸分别为4865/1948/1700mm，轴距达到2890mm，定位为中大型SUV，在轴距和宽度方面相较长安CS95?PLUS都要大。对此，不得不表扬长安在市场风向上的精准把控，前段时间才刚刚宣布取消6座以上SUV一年一检，长安后脚就推出新的中大型SUV，就时间节点而言，UNI-K想必能够轻松赚取更大的市场红利。
从长安官方公布的车辆信息来看，新车将搭载新一代蓝鲸2.0T发动机，变速箱配备的是爱信8AT变速箱，并且据悉?长安UNI-K还将提供适时四驱版本车型供消费者选择。从2.0T+8AT动力总成来看，对于长安UNI-K确实可以算的上是高端配置，此外不知道长安是不是尝到了爱信变速箱的甜头，爱信8AT在新车上的调教，也将会是其最大卖点之一。因此，就新车动力配备来说，只要价格合适，UNI-K想要获取更大的市场占有率，其实并不困难。
说到最后：
总的来说，UNI-K作为长安第二款冲击高端车型，在静态表现方面还是相当具有看点的，更加符合广大消费者的外观设计，更大的车身尺寸以及2.0T+8AT巨大卖点，很难不让消费者对其充满好奇。据悉，UNI-K将于11月中旬的广州车展亮相。长安的造车品质，可以说是自主品牌中比较过硬的一个了，它的表现和旗下合资品牌的颓势形成了鲜明的对比。因此迪哥相信，长安的确拥有向更高端的品牌地位冲击的实力，希望它们能够为建设国产高端车的实力做更多贡献吧。
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