车型：?别克君威?2020款?552T?豪华型，裸车购买价15.68万，现在行驶1500公里，车主就说出了用车感受。选择别克君威的理由：在车辆选择上面，考虑的就是合资品牌，因为在预算上面比较吃紧，又想购买一款B级轿车，所以参考的车型就是别克君威和雪佛兰迈锐宝XL，在对比上面迈锐宝XL更符合预算，不过在口碑上面，别克君威更好一些，所以最终就用15.68万喜提了别克君威。
喜提别克君威差不多2个月的样子，车辆行驶仅1500公里，一个月行驶距离不到1000公里，但是在使用期间，车主对于别克君威还是有些熟悉，所以就比较积极的说出了用车感受，主要是别克君威让车主满意和不满意的地方。
别克君威让车主满意的地方；1）车辆的内饰很不错，进入驾驶座就有一种高级感，大屏幕向驾驶员微微倾斜，设计很人性化，可以很好识别屏幕内容，整个内饰多处都是软皮质包囊，不会有硬塑料的廉价感。2）空间上面很合理，这是一款B级轿车，4.9米的车长空间自然比较大，乘坐在后排腿部有很大的活动空间，并且后备箱也是能够放置比较多的东西，车内小储物盒也多，可以很好的放小物品。
3）动力还是可以，虽然搭载的是1.5T涡轮增压发动机，但是从马力上面来看，最大是可以达到169匹，配合9挡手自一体变速箱的情况下，加速性能还是不错，油门响应速度比较快，行驶起来也是很平顺，不像双离合变速箱，低速的时候顿挫感比较明显。4）舒适性不错，别克君威的座椅是软硬适中，并且也比较宽厚，坐上去就像移动大沙发，即使是长时间行驶，那么也不会感觉到很累，重点是还有双区独立空调。5）性价比可以，在合资B级轿车里面，美系车算得上比较便宜，所以别克君威对比德系和日系同级别车型，那么价格上面优势比较大，很符合本人的预算。
别克君威让车主不满意的地方；1）油耗比较偏高，好像美系车的油耗都是比较高，这款别克君威搭载1.5T涡轮增压发动机，排量还是相对较低，但是行驶1500公里，综合油耗是达到8.8L，如果是2.0T涡轮增压发动机，那么这个油耗还能接受，所以整体来说这款车油耗高了。2）在隔音效果上面，别克君威也是一般，只要车速上来，那么胎噪还是比较明显，作为一款B级轿车，隔音没有做好，这个也是比较丢分的地方。3）新车的异味也比较浓厚，现在行驶1500公里，进入车内还是能够闻到一股异味，炭包、香水都有，都没能把异味去除
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13万多买别克君威？1.5T+9AT，车长超4米9，入门配置就很齐全
导语：落地24.4万买了辆别克君威，车主：这车虽然糟点多，但我不后悔！
车型：别克君威售价为17.28~25.98万元之间，其中车主购买君威 2019款 28T 尊享型 国VI裸车价为18.80万，落地价为21.4万元。
当时为什么花21.4万选择这辆别克君威？车主：我是2019年8月提的车，一直都是美系粉的我，其实对于选择这款车的理由没有太多。首先都说君威是德国车，这个其实也不算错，但三大件和驾驶感觉和德系完全不一样，有着美系独有的轻盈和高速稳重感，当然配置动力等各个方面也没有对手，质量方面别克一直都没有大家想象中的那么差，百车故障率是排前十的。唯一不足的可能是保值方面，但用我自己的话说，还没买了已经在想着卖多少钱，那你买个毛线，黄金适合你！最后，这辆车到现在，虽然嘈点多多，但没有特别不满意的地方，更不会后悔，没有十全十美的车，下一辆可能会换凯迪拉克，得更美系一点，但至少目前这辆心心念的爱车会让他陪伴我很久！
开了4个月，对于这辆别克君威有什么想说的？车主：外观方面，外观颜值上，全新一代别克君威可谓是脱胎换骨般高到没朋友，造型非常的年轻时尚，跟我很搭，造型犀利动感十足，前脸全LED大灯由37颗LED灯源构成，醒目精致，极具视觉冲击力，双腰线设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果堪称车中典范。总的来说，外观无可挑剔！你们有同感么？
动力方面，这是值得夸奖也是值得吐槽的地方。首先说发动机，2.0T调教出的261匹马力和350扭矩，凯迪拉克ATS-L同款沃德十佳发动机，纸面数据杠杠的，当然实际也是杠杠的。油门踩起来行云流水，40码左右的换挡加速没有德系的那种激进，但有着美系独有的轻盈感，像流水一般快而舒适 。动力平顺性：虽然美系赛道基因不比德系，但还是要吐槽一下的就是变速箱，过大于功，总结的说就是这个变速箱差点意思。
除了之前所夸赞的，其它都是要批评的：1、每次档踩刹车换D档，车会抖一下，小则顿一下，大则让你以为车坏了。2、城市道路低速换挡(大概30码左右)频繁加减速的时候顿挫，这个可以谅解，毕竟不是CVT,比双离合好多了。3、深踩油门直接变小学生，调到sport模式也没用，反应在0.5秒开外，没有大排自吸那么从容。加速推背感：本人亲测百公里，车上两人各80公斤，后备箱载物约30公斤，和副驾驶那位起步没有配合好，大概慢了半秒钟，也没有拉转速，最后成绩7秒8，离车评的6秒5还是有点差距的，但总体比较满意的。美系不会有德系那种推背感，但实际都不慢，可能这就是美系神奇的地方。动力大概说到这，总体大家可自行理解体会。
操控方面，君威很好开，方向盘电子的，低速轻，高速很稳，而且别克的地盘很扎实，开起来很有安全感，减震也是很不错，过颠簸路面不会很硬，舒适性还不错数码仪表盘，视觉效果很棒，还有两种主题可以选，运动和舒适，很人性化。
空间方面，说到这个我得说说心声，这个空调整体略微满意，作为一个B级的车，空间设计的不是那么的大！但是也凑活够用吧，当然能大点更好！每个人的需求可能不一样，因为本人身高偏高点，坐起来感觉有点小！前排空间够用，后排略微有点拥挤，后备箱的空间还是比较满意的！
总结：N档或P档切换至D档位时会有轻微顿挫感；其次特别想吐槽车内储物空间，无论是门边兜还是中空下方储物，切实太过小气，感觉还没一个A级能放；再次就是城区道路与高速油耗反差较大，本人也非暴力驾驶爱好者，但偶尔超车啥的回头油耗就涨的跟牛市差不多了，整的我很慌张！总之市区在9.5左右，高速定速巡航下平均5.3。还有一点就是空调键设计不合理，除非点亮Auto，否则AC还得自己去触控屏幕点击否则只是出风无法制冷，这就有点不舒服了。总体来说这车虽然噪点多，但我不后悔！
那么对于这辆别克君威，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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别克君威作为合资中型车中征战多年的车型，有着不错的产品口碑和用户基础，也是20万左右的中级车中难得很具运动气息的车型。目前从多家经销商了解到，别克君威现在的优惠非常大，以指导价17.28万的2019款20T领先型为例，作为全系的最低配车型，市场优惠达到了3.5万元，优惠完的价格在13.78万左右。以13万多的价格买到当年20万级别的合资中型车，似乎是一件非常划算的事情。
那么就有人问了，尽管13万多可以买到君威，但是也是最低配车型，配置会不会很低。那么今天我们就来看看这款最低配的别克君威是否值得购买。
外观方面，君威的设计在合资中型车里是偏向运动和年轻的，对于年轻消费者来说更具吸引力。?20T领先型在外观设计方面与高配车型主要的差异有以下两点：首先是轮毂为16英寸，其余车型均为17英寸和18英寸，在视觉效果上会差一些；其次最低配和次低配车型均少了前雷达和倒车影像，仅配备了后雷达，大灯光源也为卤素的。除去这两点，诸如：无钥匙进入/启动、电动天窗等配置都是作为全系标配的存在。
进入君威的内饰，20T领先型车型拥有：电子驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、自动空调、后座出风口等配置，可以说在基础的舒适性配置上，最低配的君威还是比较齐全的。主要大的差异在座椅材料为织物，且为手动调节，而高一个配置就拥有了前排座椅电动调节+加热以及皮/Alcantara混搭的座椅，在其他配置方面还少了定速巡航和车内氛围灯，除此之外并没有太明显的差异。
动力方面。20T车型的君威均搭载1.5T+9AT的动力组合，最大马力170匹，最大扭矩252牛米，带有运动模式，对于君威的体格来说，这样的动力足以满足大多数人的使用需求。
所以综上来看，最低配的君威在日常使用配置方面还是比较齐全的，比如说自动空调、自动大灯以及无钥匙进入/启动等，如果喜欢皮质座椅其实后期加装一个的成本也并不高，考虑到目前实际售价仅13万多，可以买到一款颜值不错且车长超过4米9的合资中型车，性价比还是不错的，当然如果你预算充足的话，建议再购买高一个车型，相对配置会更加齐全。现在2019款正处于清库存状态，喜欢的朋友可以好好把握一下。
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本文概览：车型：?别克君威?2020款?552T?豪华型，裸车购买价15.68万，现在行驶1500公里，车主就说出了用车感受。选择别克君威的理由：在车辆选择上面，考虑的就是合资品牌，因为...
文章不错《别克车君威的价格》内容很有帮助